Parole nuove dai giornali

Provvedimento legislativo finalizzato a facilitare il perseguimento di obiettivi strategici superando le difficoltà burocratiche, anche a livello locale, specialmente per la realizzazione di infrastrutture e grandi opere pubbliche.

• il ministro [Giulio Tremonti] ironizza: «Siamo in un Paese dove un consiglio di quartiere blocca il comune, il comune la provincia, la provincia la regione. Poi arrivano i Verdi e bloccano tutto, a volte a ragione». Una soluzione? Rivedere la «legge-obiettivo». In quella attuale il ministro non si riconosce, ricordando che la formulazione originaria prevedeva un processo diverso rispetto all’attuale, con le regioni che proponevano le opere prioritarie al governo e al Parlamento. (Marco Iasevoli, Avvenire, 3 luglio 2009, p. 12, Oggi Italia).
• Sicuramente molti passi avanti sono stati compiuti. Grazie alla «Legge Obiettivo» siamo riusciti a completare il «Passante di Mestre», l’A28 Conegliano–Pordenone e sono state avviate altre infrastrutture fondamentali, quali la «Pedemontana Veneta» e la «terza corsia sull’autostrada Mestre–Trieste». (Franco Miller, Gazzettino, 9 luglio 2012, p. 14, Lettere & Opinioni).
• nel maggio 2014, [Ercole] Incalza si oppone al decreto Franceschini, che si proponeva di garantire una percentuale per la Cultura prendendo soldi dalle grandi opere. «Noi siamo contrari per quanto riguarda il 3%. Il 3% non può essere solo sulla Legge obiettivo, è sulle infrastrutture… noi abbiamo chiarito che da sempre, quando c’era [Lorenzo] Ornaghi, e anche quando c’era l’altro ministro e da quando c’è lui… non possiamo mettere una norma che riguarda solo le opere della Legge obiettivo… le infrastrutture sono anche quelle che fanno le Regioni, le attività ordinarie dell’Anas, delle Ferrovie, diglielo a [Dario] Franceschini!». (Sara Monaci, Sole 24 Ore, 20 marzo 2015, p. 10).